El Servicio de Transportes Eléctricos (STE) informó que la incorporación de 17 nuevas unidades procedentes de Zhuzhou, República Popular de China, completó la flotilla del Tren Ligero; las dos últimas unidades fueron trasladadas al depósito y talleres de Xochimilco la noche del 31 de marzo de 2026 para su ensamblaje y puesta a punto.
La adquisición fue adjudicada a CRRC Zhuzhou Locomotive y forma parte de la modernización de la línea Tasqueña–Xochimilco en el marco de los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2026, con el objetivo de aumentar la capacidad operativa y mejorar la regularidad del servicio.
Cada unidad tiene un diseño articulado de doble cabina y una capacidad reportada de 292 pasajeros; entre las características técnicas comunicadas por las autoridades se encuentran condiciones de accesibilidad universal, anuncio sonoro de estaciones, cámaras de videovigilancia y sistemas de iluminación y frenado que buscan mejorar la seguridad y reducir la frecuencia de paso entre trenes.
Los montos y conteos publicados por la prensa presentan ligeras diferencias: El Universal consignó un contrato por 1,377,563,431 pesos, mientras que otros medios reportan una inversión de 1,383 millones de pesos. Asimismo, algunos reportes indican que la flotilla crecerá de 20 a 37 unidades, y otros señalan que llegará hasta 40 convoyes; la información oficial consultada confirma la entrega de 17 nuevas unidades pero muestra variaciones en cifras agregadas entre distintos comunicados periodísticos.
Las autoridades estiman que, con la puesta en servicio de las nuevas unidades y la modernización, la capacidad diaria del Tren Ligero podría pasar de alrededor de 130,000 a cerca de 250,000 usuarios, y que los tiempos de espera promedio se reducirían de manera significativa, según declaraciones del director del STE, Martín López Delgado.
La modernización de la línea ha implicado cierres temporales y trabajos en estaciones clave. La Secretaría de Movilidad y la Secretaría de Obras han señalado que las obras principales están avanzando conforme al calendario y que la entrega formal de las obras y de los trenes podría realizarse en las semanas siguientes a la finalización de los trabajos.
En lo operativo, las unidades llegaron a los talleres de Xochimilco y Huipulco para pruebas, ajustes y la conformación de formaciones dobles que permitirán operar convoyes acoplados; la puesta en servicio comercial dependerá de las pruebas técnicas y de la programación oficial de la Secretaría de Movilidad y del STE.
