La ciclovía de División del Norte permanece sin confinadores ni bolardos en la mayoría de sus 3.7 kilómetros, desde el cruce con Municipio Libre hasta la intersección con Viaducto Miguel Alemán e Insurgentes Sur, en Ciudad de México. La falta de barreras físicas permite que automóviles invadan el espacio destinado a los ciclistas y aumenta la percepción de inseguridad en distintos puntos del trayecto.
Durante un recorrido se observó que, a la altura del Parque de los Venados, la vía ciclista está delimitada únicamente por una línea blanca de pintura. En ese tramo también se estacionan vehículos y permanecen bases de bolardos y segregadores que fueron retirados del pavimento.
Usuarios reportan invasión de automóviles
La ausencia de confinadores también se identificó en los cruces con las calles Eugenia e Ignacio Torres Adalid. En la glorieta donde confluyen Avenida Universidad, Avenida Cuauhtémoc y División del Norte, junto al Metro División del Norte, se observan las marcas de la infraestructura removida.
Ciclistas señalaron que la infraestructura lleva más de dos meses sin ser reinstalada y que no existe información clara sobre si el retiro corresponde a trabajos de mantenimiento o si permanecerá de manera definitiva. La falta de separación física complica la convivencia entre bicicletas y vehículos, especialmente en los puntos donde los automóviles se estacionan o circulan dentro del espacio ciclista.
Activistas de movilidad consideraron que el deterioro puede estar relacionado con los golpes de automóviles y microbuses, así como con la falta de mantenimiento constante y planeación. También señalaron como posibilidad que vecinos o comerciantes retiren algunos elementos para facilitar el estacionamiento irregular, una situación que tendría que ser identificada y sancionada conforme a la ley.
Piden reinstalar la infraestructura
Organizaciones y usuarios solicitaron al Gobierno de la Ciudad de México reinstalar los confinadores lo antes posible para reducir los riesgos en la ciclovía. La petición incluye atender los tramos donde sólo permanece la pintura y recuperar los elementos retirados en los cruces de mayor conflicto.
También se planteó que, si la infraestructura fue retirada como consecuencia de trabajos de reencarpetamiento, debería colocarse nuevamente en un plazo aproximado de dos semanas. Hasta el 14 de septiembre de 2026 no se había informado públicamente una fecha para la reinstalación.