La diputada del PRI, Tania Nanette Larios Pérez, propuso reformas a la Ley de Movilidad y a la Ley de Cultura Cívica de la Ciudad de México para garantizar que las banquetas y aceras mantengan una franja de circulación peatonal continua, accesible y libre de obstáculos.
La iniciativa fue difundida en el marco del Día Mundial del Peatón, que se conmemora el 17 de agosto, y busca atender las dificultades que enfrentan diariamente las personas debido a banquetas rotas, desniveles, mobiliario urbano, postes, árboles u otros elementos que interrumpen el paso.
¿Qué plantea la iniciativa?
La propuesta incorpora el concepto de continuidad vial peatonal como un principio para la planeación, diseño, construcción, conservación y mantenimiento de la infraestructura destinada al tránsito de personas. El objetivo es que las superficies sean regulares, seguras, accesibles y funcionales.
También plantea que el mobiliario urbano, los postes de servicios públicos, la infraestructura de telecomunicaciones, el arbolado y otros elementos instalados en el espacio público se dispongan de manera que no obstruyan la franja peatonal ni interrumpan su continuidad.
En materia de Cultura Cívica, la reforma busca considerar como infracción al entorno urbano la intervención o modificación física de banquetas, aceras y otras áreas peatonales mediante obras, excavaciones, zanjas, rampas, instalaciones o depósito de materiales.
La propuesta también contempla sancionar el incumplimiento de las condiciones o del plazo de restitución establecidos por la autoridad cuando una intervención haya sido autorizada.
Una medida dirigida a grupos prioritarios
La legisladora señaló que las banquetas permiten llegar a viviendas, comercios, escuelas, hospitales, centros de trabajo y sistemas de transporte público. Por ello, su conservación y libre utilización son relevantes para las personas con discapacidad, adultas mayores, niñas, niños y quienes realizan actividades de cuidado.
Cuando una banqueta está obstruida o presenta desniveles, las personas pueden verse obligadas a cambiar su recorrido, caminar entre obstáculos o bajar al carril vehicular, lo que incrementa los riesgos durante sus traslados.
Dimensiones para facilitar el tránsito peatonal
La iniciativa plantea que las dimensiones de las franjas peatonales se determinen conforme a los manuales, lineamientos y especificaciones técnicas aplicables. El Manual de Calles: Diseño Vial para Ciudades Mexicanas establece un ancho mínimo de 1.20 metros para permitir el paso continuo y recomienda hasta 2.10 metros en corredores con alta afluencia peatonal.
Estas medidas buscan facilitar el desplazamiento de peatones, personas usuarias de silla de ruedas, carriolas y otros apoyos para la movilidad. La propuesta permanece como una iniciativa legislativa y deberá continuar con el proceso parlamentario correspondiente antes de convertirse, en su caso, en una reforma vigente.