La Kia Seltos 2027 llega a México con dos propuestas mecánicas: versiones de gasolina y variantes híbridas. Aunque comparten generación, cada configuración ofrece diferencias en desempeño, tecnología, equipamiento, suspensión y precio.
Dos configuraciones con personalidades distintas
La versión de gasolina incorpora una pantalla panorámica de 27 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas. En las versiones híbridas, la distribución interior cambia y puede incluir pantallas de 12.3 pulgadas, además de controles independientes para el sistema de climatización.
El equipamiento también establece diferencias entre ambas propuestas. La Seltos SX de gasolina integra sistema de audio Bose, palanca de transmisión en la consola central y rines de 18 pulgadas. Por su parte, la X-Line híbrida suma audio Harman Kardon, selector de cambios en la columna de dirección y rines de 19 pulgadas.
Turbo o híbrida: desempeño frente a eficiencia
La Seltos turbo desarrolla 197 hp y 187 lb-pie de torque, cifras que favorecen una respuesta más rápida al acelerar y mayor soltura durante los rebases en carretera.
La versión híbrida combina un motor de combustión con uno eléctrico y entrega 154 hp y 195 lb-pie de torque. Su principal ventaja está en el consumo, con un rendimiento combinado homologado de hasta 25.11 km/l, de acuerdo con las especificaciones del modelo.
Diferencias en suspensión y manejo
La variante de gasolina utiliza una barra de torsión en el eje trasero, mientras que la híbrida equipa una suspensión independiente multibrazo. Ambas configuraciones ofrecen un manejo confortable en ciudad, aunque la suspensión independiente puede brindar mayor control de la carrocería en curvas y cambios de apoyo.
Precios de la Kia Seltos 2027 en México
- LX 1.5 IVT de gasolina: $499,900 pesos.
- EX 1.5 IVT de gasolina: $529,900 pesos.
- EX Pack 1.5 turbo: $554,900 pesos.
- SX 1.5 turbo: $619,900 pesos.
- SXL híbrida: $649,900 pesos.
- X-Line híbrida: $704,900 pesos.
La Seltos SXL híbrida cuesta $30,000 pesos más que la SX de gasolina. Sin embargo, la comparación no es completamente directa, ya que las dos versiones tienen diferencias tanto en motorización como en nivel de equipamiento.
La elección depende de las prioridades de cada comprador: la versión turbo está orientada a quienes buscan mayor respuesta al acelerar, mientras que la híbrida apuesta por un menor consumo y una configuración más enfocada en la eficiencia.