La industria aérea mundial atraviesa su mayor crisis desde la pandemia por un fuerte encarecimiento del queroseno, que ya afecta costos operativos, capacidad y tarifas.
Según el Departamento de Transporte de Estados Unidos, las aerolíneas de servicio programado de ese país gastaron 5,060 millones de dólares en combustible durante marzo de 2026, un alza de 56.4% respecto a febrero y de 30.4% frente a marzo de 2025.
Expertos y organismos del sector vinculan el aumento a la escalada del conflicto en Oriente Medio, iniciada a fines de febrero, y a las interrupciones en el tránsito por el estrecho de Ormuz, por donde circula una parte significativa del petróleo mundial. La combinación de menor disponibilidad y primas de seguro más altas presionó los mercados y elevó los precios del jet fuel.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y analistas del sector han advertido que la normalización del suministro podría tardar meses, incluso si se restablece el tráfico por la ruta afectada, porque la recuperación depende también de la capacidad de refino y de los inventarios disponibles.
El aumento del costo del combustible ya se traduce en medidas operativas: aerolíneas revisan previsiones financieras, algunas han ajustado capacidad y los mercados venden una mayor volatilidad en precios y tarifas. Para los viajeros, esto puede resultar en alzas de boletos y, en casos puntuales, en cancelaciones o cambios de itinerario si persisten las restricciones de suministro.
Analistas señalan que la evolución de los próximos meses será clave para el verano y para la rentabilidad de muchas compañías; la industria seguirá de cerca la oferta de queroseno, los movimientos en los márgenes de refinación y la estabilidad en las rutas de exportación desde el Golfo Pérsico.
