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Línea 3 del Mexicable en Naucalpan registra avance; autoridades estiman beneficio para 40,000 usuarios diarios

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En un recorrido de supervisión el 28 de enero de 2026, la gobernadora Delfina Gómez Álvarez y autoridades municipales verificaron los trabajos de la construcción de la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan, proyecto que busca mejorar la movilidad de las zonas altas del municipio.

Los reportes sobre el grado de avance difieren según la fuente: algunas notas periodísticas y comunicados oficiales recientes ubican el progreso en alrededor del 53% (informes de inicios de 2026), mientras que otros listados publicados en febrero de 2026 lo aproximan al 70%.

El sistema proyectado abarcará aproximadamente 9.5–9.6 kilómetros y contempla 10 estaciones. Las especificaciones técnicas difundidas en diversas coberturas indican la instalación de cabinas suficientes para una operación inicial con capacidad estimada en alrededor de 40,000 usuarios diarios; fuentes de prensa han citado también cifras iniciales cercanas a 45,000 usuarios en etapas tempranas de operación.

Autoridades y notas informativas señalan que el Mexicable reducirá de forma significativa los tiempos de traslado desde las zonas altas hacia nodos de conexión con el transporte metropolitano, con estimaciones de reducción de hasta la mitad del tiempo de viaje en algunos tramos.

Varias notas especializadas y reportes municipales plantean como horizonte para el inicio de operaciones la última parte de 2026, aunque las fechas precisas y el calendario de apertura formal pueden variar según el avance de obra y pruebas técnicas.

Existe información discrepante entre fuentes sobre el porcentaje exacto de avance y algunos detalles operativos; en particular, la versión de que una estación específica concentrará la convergencia de tres ramales no pudo ser corroborada en los reportes consultados para este texto.

Las autoridades estatales y municipales continúan con los trabajos de supervisión y puesta a punto de la infraestructura; mientras tanto, la obra permanece bajo seguimiento periodístico por su impacto en la movilidad y el acceso en zonas de difícil conectividad de Naucalpan.

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