El sector mexicano de autotransporte de carga podría enfrentar una crisis por la falta de diésel, luego de que Estados Unidos restringiera la disponibilidad de este combustible para atender su propia demanda. La alerta fue presentada el 15 de octubre de 2026 durante el XXX Congreso Anual de Agentes Navieros.
Roberto M. Meillón Covarrubias, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), advirtió que hasta 40% del diésel utilizado por el transporte en México proviene de Estados Unidos. Una interrupción en ese suministro podría provocar escasez y elevar los costos de traslado de mercancías.
“Por el diésel, el precio del diésel que consumimos para el uso del transporte, viene una crisis tremenda porque va a haber desabasto de diésel”, señaló el dirigente durante el encuentro del sector naviero.
Dependencia de las importaciones
México depende de las importaciones para cubrir una parte significativa de su consumo de diésel. La mayor parte de esas compras procede de Estados Unidos, por lo que cualquier limitación en las exportaciones puede afectar la operación de camiones de carga, embarcaciones y otros equipos que utilizan este combustible.
La presión sobre el mercado se ha intensificado por el aumento de los precios internacionales de los energéticos y por los conflictos en Medio Oriente, que han reducido la disponibilidad del combustible y encarecido su comercialización.
Riesgo para empresas de transporte
Meillón Covarrubias indicó que las empresas que no cuenten con tanques, reservas y equipos propios podrían enfrentar mayores dificultades para mantener sus operaciones. El impacto sería especialmente relevante para el autotransporte de carga, una actividad fundamental para movilizar productos entre centros de producción, almacenes y comercios.
Además del posible desabasto, el sector prevé un incremento en las tarifas de transporte. El encarecimiento del combustible puede trasladarse a los fletes y, posteriormente, ejercer presión sobre los precios de las mercancías y los costos logísticos.
También preocupa el diésel marino
Durante el congreso, el representante de Amanac también señaló que el diésel marino disponible para las embarcaciones es de baja calidad. Esta situación añade presión a las empresas navieras, que enfrentan mayores costos de operación en un contexto de menor disponibilidad energética.
El sector transportista permanece atento a la evolución del suministro estadounidense y a las medidas que puedan adoptarse para evitar interrupciones. Mientras tanto, contar con reservas propias y alternativas de abastecimiento se perfila como una de las principales estrategias para reducir el riesgo operativo.