En marzo de 2026, el Gobierno del Estado de México y la Junta de Caminos reportaron que la obra de reconstrucción integral del Periférico Norte —108 kilómetros que conectan desde el Toreo, en Naucalpan, hasta la caseta de peaje de Tepotzotlán— entra en su fase final, con labores focalizadas en señalización y sistemas de iluminación; las intervenciones incluyen balizamiento, colocación de captafaros y reflectores, renovación de luminarias y el marcado de límites de velocidad sobre el pavimento.
El avance físico de la obra ha sido comunicado en distintos reportes: el 24 de febrero de 2026 se informó un avance del 52% en los primeros frentes de trabajo; reportes posteriores a marzo indican progresos mayores, y el 23 de marzo de 2026 se consignó un avance aproximado del 75%, con más de 80 kilómetros ya intervenidos del total proyectado.
Las labores contemplan la sustitución total de la carpeta asfáltica con materiales de alta resistencia y un espesor diseñado para ofrecer mayor durabilidad; las autoridades han señalado una inversión superior a mil 200 millones de pesos para la obra y una vida útil estimada de la nueva capa asfáltica de hasta 10 años.
Además de la pavimentación y la señalización horizontal y vertical, los trabajos incluyen acciones de desazolve y adecuaciones a la infraestructura hidráulica en puntos con antecedentes de inundación, así como mantenimiento de camellones y puentes peatonales; la Comisión del Agua del Estado de México se sumó a tareas para revisar redes de drenaje que atraviesan la vialidad.
Las autoridades han señalado que la intervención busca mejorar la movilidad y la seguridad en uno de los corredores con mayor afluencia del Valle de México —por donde circulan más de 200,000 vehículos diariamente— y han establecido un compromiso de concluir la reconstrucción a finales de abril de 2026, con la posibilidad de inaugurar los tramos intervenidos en mayo.
