La producción mundial de vehículos sumó 96.4 millones de unidades en 2025, un incremento de 3.9% frente al año previo. El crecimiento se concentró en Asia, que aportó la mayor parte del aumento y desplazó el eje productivo global hacia el este.
China se mantuvo como el primer productor con alrededor de 34.5 millones de unidades, seguida por India y Estados Unidos en posiciones relevantes. Varias economías europeas y asiáticas mostraron comportamientos dispares: mientras algunas reportaron aumentos, otras registraron retrocesos respecto a 2024.
En el caso de México, la producción totalizó aproximadamente 4.09 millones de vehículos en 2025, lo que implicó una caída anual cercana a -2.6% respecto a 2024 (cuando la cifra fue de alrededor de 4.20 millones). Ese descenso provocó la pérdida de puestos en el ranking global de productores.
La dinámica del año refleja una recomposición geográfica de la industria: la región Asia‑Océania concentró más de la mitad de la producción mundial, con incrementos significativos en países como China e India, mientras que otras áreas experimentaron contracciones o crecimientos moderados.
Para el sector mexicano, la ligera contracción de 2025 plantea retos en términos de competitividad y atracción de inversión, en un contexto donde la demanda y las cadenas de suministro globales siguen reacomodándose.
