El 20 de mayo de 2026, durante la conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que su gobierno construirá al menos 2,377 kilómetros de vías férreas de propiedad pública para transporte de pasajeros y carga.
La mandataria presentó una lista de proyectos prioritarios que incluyen tramos como AIFA–Pachuca, México–San Luis Potosí–Monterrey–Nuevo Laredo y México–Querétaro–Guadalajara, y señaló la intención de que varias rutas sean eléctricas y de revisar el derecho de vía.
En el mismo balance se informaron avances en la adquisición de material rodante: se destinó presupuesto para 15 trenes del AIFA–Pachuca y se planea la compra de decenas de trenes diésel‑eléctricos para las rutas hacia el norte del país.
La presidenta comparó la meta anunciada con lo construido en sexenios previos: 65 kilómetros en la administración de Felipe Calderón, 187 kilómetros en la de Enrique Peña Nieto y 1,736 kilómetros acumulados durante el gobierno anterior.
El programa busca consolidar la red ferroviaria pública y priorizar la operación estatal en tramos clave del centro y norte del país; las autoridades federales presentaron la cifra mínima proyectada para el periodo 2024–2030.
