La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó el 20 de mayo de 2026, en la conferencia matutina, que su administración proyecta construir al menos 2,377 kilómetros de vías ferroviarias públicas entre 2024 y 2030.
La mandataria presentó una gráfica en la que comparó la expansión de la red en los sexenios recientes: 65 kilómetros en la gestión de Felipe Calderón, 187 kilómetros durante el gobierno de Enrique Peña Nieto y 1,736 kilómetros en la administración de Andrés Manuel López Obrador. Sheinbaum dijo que las nuevas vías serán públicas y en varios casos eléctricas.
Entre los tramos prioritarios mencionados por el gobierno figuran AIFA–Pachuca; México–San Luis Potosí–Monterrey–Nuevo Laredo; y México–Querétaro–Guadalajara, además de otros corredores que buscan conectar el centro con el norte del país.
Las declaraciones y cifras fueron recogidas por medios nacionales y por la propia comunicación del gobierno, que además detalló avances en la construcción de tramos como Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, así como la fabricación y adquisición de material rodante para las rutas prioritarias.
El anuncio forma parte de una estrategia de infraestructura ferroviaria que el gobierno presenta como prioritaria para la movilidad de pasajeros y la integración logística del país entre 2024 y 2030.
