La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo presentó el 20 de mayo de 2026 un plan de infraestructura ferroviaria que proyecta la construcción de al menos 2,377 kilómetros de nuevas vías públicas para transporte de pasajeros y de carga durante su sexenio.
En la presentación, autoridades federales detallaron que la meta de 2,377 kilómetros se alcanzaría con una combinación de tramos en ejecución y otros en estudio o ingeniería básica, y señalaron que la cifra supera a la suma de kilómetros puestos en servicio en administraciones anteriores.
El informe comparativo mostró que, según los datos oficiales presentados, en los gobiernos de Felipe Calderón se pusieron en servicio 65 kilómetros; en el sexenio de Enrique Peña Nieto, 187 kilómetros; y en la administración de Andrés Manuel López Obrador, 1,736 kilómetros. La administración actual busca superar esas cifras con los nuevos proyectos.
Entre las rutas mencionadas como parte del programa figuran AIFA–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato, Saltillo–Nuevo Laredo, México–San Luis Potosí–Monterrey–Nuevo Laredo y enlaces hacia Guadalajara y Sinaloa. Las autoridades indicaron que algunos tramos ya tienen frentes de obra y otros están en estudios de ingeniería.
Durante el acto se informó además sobre la adquisición y programación de material rodante: se asignaron recursos para trenes destinados a la ruta AIFA–Pachuca y para unidades diésel‑eléctricas previstas para las rutas del norte, con entregas proyectadas entre 2026 y 2027 para algunas líneas.
El gobierno sostuvo que los proyectos incluyen tanto vías electrificadas para servicio de pasajeros como infraestructura para carga, y que la Secretaría de la Defensa Nacional participa en trabajos de ingeniería básica en varios tramos.
La presentación del 20 de mayo de 2026 fue difundida por diversos medios y forma parte del plan de infraestructura 2024‑2030 que el Ejecutivo federal ha venido promoviendo.
