Los ingresos brutos estimados de las tres autopistas urbanas de cuota de la Ciudad de México se triplicaron entre 2019 y 2024, al pasar de mil 266 millones a 3 mil 897.9 millones de pesos anuales. En ese mismo periodo, las vialidades habrían generado en conjunto 15 mil 888 millones de pesos.
El cálculo considera las contraprestaciones reportadas por la Secretaría de Administración y Finanzas capitalina. De acuerdo con esos datos, el Gobierno de la Ciudad de México recibió aproximadamente 158 millones 883 mil 749 pesos, equivalentes a uno por ciento de los ingresos brutos tarifados sin IVA.
La Autopista Urbana Norte registró el mayor aumento
La Autopista Urbana Norte, que conecta Toreo con San Antonio, presentó el crecimiento más elevado. Sus ingresos estimados pasaron de 547 millones de pesos en 2019 a 2 mil 544 millones en 2024, un incremento de mil 453 millones de pesos, equivalente a 265.3 por ciento.
La vialidad es operada por una empresa vinculada con Aleatica, antes relacionada con OHL. En 2024 registró un incremento en el flujo promedio diario y en la cuota media por vehículo, de acuerdo con información corporativa sobre la operación de sus autopistas urbanas.
Supervía Poniente aumentó sus ingresos 164.9 por ciento
La Supervía Poniente, que conecta Santa Fe con el Anillo Periférico en el cruce con Luis Cabrera, elevó sus ingresos estimados de 517 millones de pesos en 2019 a mil 370 millones 479 mil pesos en 2024.
El aumento calculado fue de 853 millones 160 mil 100 pesos, equivalente a 164.9 por ciento. La vía está a cargo de Controladora Vía Rápida Poetas, filial de OHL México, según la información incluida en el reporte.
La Autopista Urbana Sur también reportó un crecimiento significativo
La Autopista Urbana Sur, concesionada a Distribuidor Vial San Jerónimo-Muyuguarda, pasó de generar aproximadamente 200 millones 881 mil 600 pesos en 2019 a 525 millones 901 mil pesos en 2024.
La diferencia fue de 325 millones 19 mil 400 pesos, lo que representó un crecimiento de 161.8 por ciento durante el periodo analizado.
El Gobierno capitalino recibe una fracción de los ingresos
Las concesiones establecen una contraprestación equivalente a uno por ciento de los ingresos brutos tarifados sin IVA. Este esquema ha sido señalado en documentos públicos y reportes previos relacionados con las tres autopistas urbanas de cobro de la capital.
Además de los ingresos por peaje, las cifras de operación muestran un aumento en el tránsito de vehículos y en las cuotas medias durante los últimos años. Sin embargo, los montos señalados para 2019 y 2024 corresponden a estimaciones derivadas de las contraprestaciones informadas, no a estados financieros completos de cada concesionaria.