La Línea 3 del Mexicable modificó su trazo en Naucalpan para evitar pasar sobre una fracción del Campo Militar ubicado junto al Metro Cuatro Caminos, luego de una solicitud de la Secretaría de la Defensa Nacional por motivos de seguridad. El ajuste suspendió temporalmente los trabajos en la estación Cuatro Caminos, añadió una estación intermedia y mantiene la previsión de iniciar operaciones durante el primer semestre de 2027.
La estación Cuatro Caminos tenía un avance superior a 85 por ciento cuando se replanteó el proyecto. Como parte de la modificación, se retiró el sistema electromecánico y se conservó la obra civil, mientras se analiza el nuevo recorrido para que la línea no cruce por encima de las instalaciones militares.
Otros retos técnicos en la ruta
El proyecto también enfrenta trabajos relacionados con líneas de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad en las estaciones Lázaro Cárdenas y Parque La Hormiga. En Lázaro Cárdenas, las líneas deben elevarse antes de que pueda ingresar maquinaria pesada y continuar con las excavaciones.
La maniobra para elevar las líneas comenzó en junio y está prevista para tomar tres meses. Mientras concluyen estas labores, el material permanece resguardado y la intervención de la CFE se mantiene como parte de la ruta crítica de la obra.
En El Molinito, la construcción requirió autorización de la Comisión Nacional del Agua debido a la cercanía con los ríos Hondo y Verde. El proyecto contempla dispositivos de alertamiento temprano para monitorear el nivel de los cauces y emitir avisos ante un posible desbordamiento, en coordinación con autoridades de protección civil y el ayuntamiento.
Avance, estaciones y capacidad
La obra registra un avance general de 71 por ciento, mientras que el sistema electromecánico supera 91 por ciento. La estación La Tolva presenta una de las mayores complejidades del proyecto, ya que ahí convergerán la ruta troncal y dos antenas hacia Izcalli Chamapa y Lomas Cadete, además de funcionar como punto de conexión con el Metro Cuatro Caminos.
El sistema tendrá un recorrido de 9.5 kilómetros, 62 postes y 278 cabinas distribuidas en 10 estaciones, además de la estación intermedia incorporada tras el ajuste del trazo. Las cabinas podrán transportar hasta 10 pasajeros y permitirán el acceso de personas en silla de ruedas, bicicletas y carriolas.
La inversión prevista asciende a 4 mil 21 millones de pesos. La planeación vigente considera concluir la obra hacia finales de 2026 y comenzar la operación en los primeros meses de 2027, siempre que se mantengan los tiempos de los trabajos pendientes.