El Colegio de Pilotos Aviadores de México advirtió que la categoría de seguridad aérea de México podría estar en riesgo mientras la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) evalúa a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) del 10 al 14 de agosto de 2026.
La revisión forma parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA), establecido en el marco del tratado bilateral de transporte aéreo entre México y Estados Unidos y relacionado con el cumplimiento de los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional.
El presidente del Colegio de Pilotos, Paul Castelazo Rodríguez, señaló que la insuficiencia presupuestaria de la AFAC puede limitar su capacidad para mantener inspectores, expedir licencias y atender las observaciones formuladas durante las evaluaciones internacionales.
Castelazo Rodríguez estimó que el faltante presupuestario de la agencia ronda los 300 millones de pesos y planteó que requiere aproximadamente mil 200 millones de pesos para operar con mayor capacidad técnica y administrativa.
Evaluación de la FAA
La AFAC informó que recibió el programa de evaluación de la FAA y que el ejercicio se desarrollaría durante la semana del 10 al 14 de agosto. La revisión contempla el seguimiento de los estándares de seguridad operacional aplicables a la supervisión de las empresas y a la operación del tráfico aéreo.
La autoridad aeronáutica refrendó su compromiso con el fortalecimiento de la seguridad operacional y con el cumplimiento permanente de los parámetros internacionales que buscan respaldar la confianza en la aviación civil mexicana.
Antecedente de la degradación
México perdió la Categoría 1 de seguridad aérea entre mayo de 2021 y septiembre de 2023, después de que las evaluaciones determinaron incumplimientos en la supervisión de las empresas aéreas y en la operación del tráfico aéreo. Durante ese periodo, las aerolíneas mexicanas enfrentaron restricciones para ampliar sus operaciones en el mercado entre México y Estados Unidos.
La reducción de categoría también afectó los planes de crecimiento de las aerolíneas nacionales. En ese contexto, se señaló que 40 aviones de última generación de Aeroméxico no pudieron incorporarse al mercado transfronterizo, lo que limitó la competencia y tuvo efectos para las personas usuarias.
Presupuesto y capacidad operativa
Las cifras citadas por el Colegio de Pilotos indican que la AFAC tuvo un presupuesto aprobado de 653 millones de pesos en el ejercicio anterior, aunque después de modificaciones ejerció alrededor de 898 millones. Para 2026, el presupuesto ronda los 657 millones de pesos, sin considerar ajustes adicionales.
El organismo sostiene que la autoridad necesita más recursos para fortalecer su plantilla de inspectores, atender la expedición de licencias, realizar revisiones técnicas y consolidar las medidas solicitadas durante el proceso de evaluación.
La revisión de la FAA ocurre mientras se discute el proyecto de presupuesto federal, por lo que el Colegio de Pilotos pidió considerar las necesidades financieras de la AFAC para preservar la capacidad de supervisión y la posición de México dentro de los estándares internacionales de seguridad aérea.